現狀描述：

　　50多年來,紙和紙板制造商一直采用Tappi T476等測試方法來測量紙的耐磨性能。利用Taber旋轉磨耗機，我們能對紙樣本進行干磨損或濕磨損，然后通過紙纖維的失重來評估紙磨損。此檢測法是多種檢測紙結構并被認可的方法之一，并被用于評估復印過程中復印機里可能產生的“纖維脫落”量。

　　2002年末, 在Taber工業發布了改良版的CS-10彈性磨輪后，造紙行業遇到了意外的難題。改良磨輪保質期更長,重復性和一致性更高, 并且轉移到測試樣本的顏色更少。然而，盡管Taber努力確保磨輪性能同預期的歷史性能一致,紙制造商們卻反映測試結果存在差異。使用改良磨輪，失重值只有預期值的30%，磨輪似乎也只是把紙樣“拋光”了而已。

Taber5135磨耗試驗機用于紙磨耗測試

原因分析：

　　我們對Taber紙測試初始數據進行了徹底的審查，但并未能夠找出造成性能差異的任何原因。然而，在對每個反映性能差異的公司進行了回訪之后, 差異的根源變得清晰了。

　　根據標準測試協議,Taber建議在每次測試前重修磨輪表面。其目的是在測試前去除任何附著在磨輪表面的雜物并使磨輪“標準化”。Taber的驗證數據都是基于在每次測試前重修磨輪表面，然而Tappi T476卻聲明重修磨輪表面應該在“測試完含填充料或表面涂層或每1000轉”后進行。所有反映測試結果差異的公司，它們的測試次數為100轉且每10次測試過后才會把磨輪表面進行打磨重修。

　　深入調查證實了測試過程中產生的紙碎片更容易附著到改良輪的外邊緣。最初的兩個測試結果相似，但是第3-10次測試中，磨輪的磨損性能發生了巨大的變化，測試結果反應出失重量不斷減少。

　　對于這一難題最簡單的解決方案就是在每次測試前重修CS-10磨輪表面。TABER意識到這一額外的步驟將增加客戶測試的成本和時間，因此Taber研制出一種定制磨輪。

研究成果：

　　Tappi T476允許相關方自愿選擇他們希望用來進行測試的磨輪。這一條款使Taber可以設計出能夠滿足所需磨損性能的磨輪并且沒有紙碎片附著到磨輪上。于是開發出了CS-10P磨輪，在行業對其性能進行驗證后，新磨輪被發布并替代了CS-10磨輪。CS-10P磨輪專門為紙磨損設計，它在滿足CS-10磨輪相同測試結果的前提下，允許操作員進行10個連續的100轉的測試，并且每次測試不需要重修磨輪表面。